西安大件運輸小編分享一方面是消費者收快遞時總會遇到家里沒人或者門衛不愿代收等煩惱，一方面卻有人把代收快遞做成了一種新的業務 ——如今，網購確實很方便，輕點鼠標即可完成，但相比起愉快的網購過程，收快遞時卻有些麻煩。有時快遞到了可家里沒人，寄到單位還要往家拿很不方便，而很多小區的門衛室嫌麻煩不愿代收。但是有人就不怕麻煩，還把代收快遞當成了一種新的業務。
近日，記者走訪了省城太原多個居民小區發現，小區周圍的一些便利店主動承擔起代收快遞服務。小小“便利店”成為破解快遞“較后一公里”難題的金鑰匙。

市民收取快件，時間自由很方便

隨著電商的發展，市民收、寄快件的頻率明顯增多，然而出于各種原因，市民不能及時接到包裹，隨之而來的包裹收發矛盾也越來越突出。

“我等了一上午沒等到快遞，現在剛剛出門，麻煩你明天再送一次吧。”家住并州路一小區的胡先生說，他查看了物流信息，快件早上8點從站點發出，所以他沒敢出門，結果卻白等了一上午。“有一次沒辦法，我專門跑到快遞公司的營業部去自提的。”胡先生表示，他常常要為收快遞費周折。

而較近，胡先生接到快遞員打來電話表示他可以到小區南門的便利店提取快遞，并給他發來收件短信，并附上了取件碼。晚上8時多，胡先生回家來到這家便利店，發現便利店玻璃門上張貼著橙色為底的白色小鳥兒圖案的“菜鳥驛站”海報，“代收、代寄”的字樣赫然醒目，店內一個貨架上整齊地放著各式包裹。“您好，我取快遞。”“提貨碼是多少?”隨后，店老板在貨架上找出胡先生的快遞，掃描了下貨物，取件就完成了。

“把快件放在便利店，我可以自由選擇時間來取件，很方便啊，而且還免費，太好了。”胡先生稱贊道。

菜鳥驛站，是經天貓官方授權建立的為天貓及淘寶會員提供代收包裹、代發快遞等便民服務的線下實體店。記者了解到，目前，菜鳥驛站在省城太原100多家便利店設立了服務站，日均接收2萬余件快遞。今后，服務站數量還將繼續增加，預計明年3月底前在太原市達到300多家。

便利店主動攬活，有收入又攢人氣

記者走訪發現，除了服務站外，不少社區附近的便利店也主動攬活，以帶動店內人氣。

12月26日上午，記者來到位于西華苑小區的一家便利店，地面上堆放著大大小小的快件，店員正忙著將堆放在地上的快遞一一掃描入庫，并用粗筆將提貨碼醒目地標注在貨物上，歸類放在貨架上。記者注意到，因為代收的快遞較多，老板干脆騰空了兩個貨架專門放快遞。

“ 三通一達 的快件都放在我們這兒，一般情況下，每天收件量在兩三百件， 雙11 時翻了一倍，人們一般晚上過來提貨，所以白天時快遞多得有點放不下。”店主笑瞇瞇告訴記者，現在他代收快件，小件收取0.5元，大件1元，但這個費用由快遞公司出。店內除人力之外，并不需要增加額外的成本，因為快遞量大收入還不錯，給便利店帶來的收入足夠他繳納每月的店租。

“我們這個店是圓通速遞的指定站點，圓通的貨都放在這兒，圓通一個月給結一次賬。其他快遞公司也收，但他們的量少，所以免費代收。我們主要是在方便顧客的同時，給店里帶來人氣，開拓客源。”桃園南路一家便利店的店主說，小區居民來取快遞，經常會順便買瓶飲料、日用品等，帶動店里其他商品的銷量，每個月的營業額較之前增加近三成。

快遞“較后一公里”，便利店成突破點

電商時代，快遞“較后一公里”的配送歷來是業內難題。為解決物流“較后一公里”問題，電商平臺和快遞公司為緩解這個問題想了很多方法，比如開設自提柜，但從實際體驗效果看，快遞自提柜雖然具有節省人力、全天候的優點，但自提柜存在不能實現全品類覆蓋的缺點。

業內人士表示，在快遞業突破“較后一公里”難題舉步維艱的情況下，“快遞+便利店”模式成為有效地解決快遞“較后一公里”難題的金鑰匙，這種模式可以降低配送成本，尤其適合形狀不規則及大件的包裹。快遞企業只需將快件統一放至便利店，由便利店代消費者收取快件，方便消費者自由選擇時間收貨。

“把便利店作為物流的終端，是一個多方互惠的選擇，也是一個發展趨勢。對于快遞行業，減少快遞員等候、重復投遞的時間，解決了派送環節時效低的問題，大幅提高資源使用效率，為企業節省了人力成本。”中通快遞的一位負責人表示，不少快遞企業正加快步驟，布局“較后一公里”。
“過去，近百件包裹需要花費一上午的時間，現在有了這些站點，附近地區的快遞我們都送到這兒，時間僅需幾分鐘，由便利店來幫我們完成 較后一公里 ，減輕我們的工作量，大大提高派送效率，我們也可以到別的小區送更多的貨了，收入也會增加不少。”圓通公司的快遞員的小林告訴記者，特別是今年“雙十一”期間，快遞量大，由于各個快遞代收點發揮自己的力量，快遞員送貨十分從容，市民也可以及時收到快件。